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EV熱マネージメントシステムの各社各様の開発戦略〜今後の競争領域TMSと構成要素の動向と課題〜
2月12日(水)
Y4ATEC 熱マネコンサルタント
山本 祐司（やまもと ゆうじ） 氏
EVの熱マネージメントシステム（TMS）は、新しい技術分野であり各方面で進化の模索中。
対象の3サブシステムは、冷却が必要なモータやインバータ等のパワートレイン冷却システム（PCS）、冷却と加熱が必要なバッテリ熱マネージメントシステム（BTMS）、及び空調システム（ACS）。このTMSの統合アーキテクチャが鍵で、電力消費効率とコストの改善、環境やEV進化への対応が主課題。
そこで、NISSAN、TOYOTA、TESLA、BYD、最適化案（EVTTMS）の例を用いて各社各様TMSを比較評価し、現状を解説する。更に、TMSと構成要素の動向と課題をまとめて示す。
専門外の方の概容理解と専門家の方への議論提起を目標とする。
１．EV熱マネージメントシステム（TMS）とは？
２．TMSの進化と現状
３．TMSの比較評価法
４．TMSの評価例（NISSAN、TOYOTA、BYD、TESLA、EVTTMS）
５．TMSの動向と課題
６．TMSの構成要素の動向と課題
７．質疑応答／名刺交換
1955年生まれ。兵庫県出身。1979年 神戸大学機械工学科卒。同年 昭和アルミニウム株式会社に入社（昭和電工、ケイヒンを経由し現在Mahleの一部）、エアコンシステム、エンジンクーリングシステムの熱交換器開発担当技術者として従事。その後、同分野のシステム開発を目指し1998年 フランスValeo（ヴァレオ）に入社。R1234yfやCO2エアコンシステムとその主要部品の開発、EV熱マネジメントシステムや電動コンプレッサーの開発部門のDirector として従事。2013年以降は、インド・中国の企業やOEMでEV熱マネやエアコンシステム開発指導に従事。フランス、インド、中国での13年間の海外在住を経て2021年より日本でY4ATEC-熱マネコンサルタントとして活動中。
