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商船三井グループ「環境ビジョン２．１」と海運業界が直面するリスクと機会
9月17日(金) 終了済
株式会社商船三井 環境 ・ サステナビリティ戦略部
部長
岩本 崇志（いわもと たかし） 氏
昨年６月に発表した「商船三井グループ 環境ビジョン２．０」を今年６月、環境ビジョン２．１へと改訂した。様々な環境課題の中でも、喫緊の課題である気候変動対策について、５つの戦略を掲げ取組をすすめていくこととしている。環境ビジョン２．１策定の背景と、目標、戦略の内容について解説する。
１．「商船三井グループ 環境ビジョン２．１」策定の背景
２．「商船三井グループ 環境ビジョン２．１」全体像
３．自社からのＧＨＧ排出削減に向けた取り組み
（１）戦略１ クリーン代替燃料の導入
（２）戦略２ さらなる省エネ技術の導入
（３）戦略３ 効率運航の深度化
（４）戦略４ ネットゼロを可能にするビジネスモデル構築
４．社会のＧＨＧ排出削減に貢献する取組
戦略５ グループ総合力を挙げた低・脱炭素事業拡大
５．気候変動以外の環境課題への取り組み
６．質疑応答／名刺交換
株式会社日本総合研究所 リサーチ・コンサルティング部門 プリンシパル
三木 優（みき ゆたか） 氏
海運業界は脱炭素社会に向けて事業環境が大きく変わろうとしている。これまで燃料として利用していた重油からＣＯ２排出の少ない／ゼロの代替燃料への移行が求められており、水素・アンモニア・メタノール・ＬＮＧ等の様々な選択肢について適切な時期に適切な燃料を選択する必要がある。加えて気候変動が進行することにより、台風や大雨、害虫の大量発生等の自然災害が激甚化かつ頻発する様になり、産業活動やサプライチェーンへの悪影響が懸念されている。
これらの海運業界を取り巻く脱炭素社会に向けた移行リスクと物理リスクについて、ＴＣＦＤ(気候関連財務情報開示タスクフォース(The FSB Task Force on Climate-related Financial Disclosures))に基づいた分析を行っている講師が、どのようなリスクと機会が存在するのかについて解説する。
１．海運業界が直面する移行リスクと機会
（１）移行リスク・機会の全体像
（２）代替燃料への移行に伴うリスクと機会
（３）サプライチェーンを通じたリスクと機会
２．海運業界が直面する移行リスクと機会
（１）物理リスク・機会の全体像
（２）自然災害の激甚化に伴うリスクと機会
（３）サプライチェーンを通じたリスクと機会
３．質疑応答／名刺交換
１９９６年 一橋大学法学部卒業
２００２年 株式会社商船三井入社
２０２０年 油送船部 副部長
２０２１年 環境・サステナビリティ戦略部・部長
１９９８年 筑波大学第二学群生物資源学類 卒業
２００１年 筑波大学大学院農学研究科応用生物化学専攻前期課程 修了
２００１年 株式会社 日本総合研究所 入社
２０１６年 同 リサーチ・コンサルティング部門 主席研究員(プリンシパル)
これまでに炭素クレジットやエネルギー事業を中心としたコンサルティング・調査業務に従事。主にエネルギー・環境に関する新領域に進出する際の事業性評価・事業戦略の策定に関するコンサルティングを行なってきた。具体的なプロジェクトとしては、電力・ガス制度改革を背景としたエネルギー企業の事業戦略の策定や再生可能エネルギープロジェクト、海外における炭素クレジットプロジェクト、アンモニア燃料利用に関するコンサルティングを行っている。
東京国際大学非常勤講師(２０１１年〜現在)
